CONFRONTO DIRETTO DI SISTEMI AGV
ultra classe contro sistemi autonomi.
AGV per carichi pesanti: Quali sono i vostri obiettivi?
Autonomia o Lean production?
Quando si selezionano Veicoli a guida automatica, numerosi criteri devono essere presi in considerazione a seconda dei processi di produzione. La questione dell'autonomia o il tema della flessibilità viene spesso messa in evidenza nelle discussioni con gli utenti. Troppa o troppo poca flessibilità riduce l'efficienza della produzione e aumenta i costi. Le domande più importanti sono: quali sono i vostri obiettivi nella produzione? Processi Lean? Massima disponibilità? Massima flessibilità e autonomia? uTrack è il riferimento per il Trasporto materiale in modo efficiente in produzione. Rispetto agli AGV per carichi pesanti autonomi, il sistema si ammortizza già entro il periodo di investimento con sforzi e costi minimi.
La superiorità di uTrack
a colpo d'occhio.
uTrack contro i sistemi autonomi:
il risultato nel confronto diretto.
uTrack: Flessibilità ottimale. Bassi costi.
A seconda del processo produttivo, diverse tecniche di convogliamento hanno senso. Troppa o troppo poca flessibilità riduce l'efficienza della produzione e, al contrario, aumenta i costi. I sistemi rigidi non riescono più a tenere il passo con le tendenze attuali verso una maggiore variabilità dei prodotti o cicli di vita del prodotto più brevi. I sistemi completamente a libero movimento, invece, sono molto costosi e questa caratteristica spesso non può essere implementata in modo significativo nella pratica. La nostra esperienza ha dimostrato che uTrack riflette la caratteristica della flessibilità ottimale. Al processo produttivo viene attribuita soltanto la flessibilità necessaria per raggiungere la massima produttività.
AGV per carichi pesanti: Aree di applicazione ideali nella produzione.
I costi e la flessibilità sono direttamente correlati. Più complesso è il percorso di trasporto, maggiori sono i costi di trasporto. A seconda della fase di produzione, la necessità di flessibilità varia. Nell'ambito dello stoccaggio e del prelievo, potrebbe essere appropriata una maggiore flessibilità in base alla disponibilità dei componenti. Nell'ambito del preassemblaggio e dell'assemblaggio finale, il valore aggiunto è il più elevato. Lunghi tragitti, tempi di fermo o deviazioni devono essere evitati a tutti i costi. uTrack offre la soluzione migliore per ridurre i tempi di trasporto e evitare tempi di fermo grazie alla sua flessibilità ottimale. Soprattutto nel trasporto di carichi pesanti, uTrack è la scelta preferita.
Intervista con Dominik Schaffrinski, Responsabile di prodotto uTrack
Criteri di successo per l'AGV per carichi pesanti ottimale.
Alta flessibilità o processi Lean production.
Ci sono numerosi criteri da considerare quando si selezionano Veicoli a guida automatica. Un punto centrale di discussione negli incontri con i clienti è la flessibilità dei Veicoli a guida automatica e il confronto tra AGV autonomi e AGV a guide di binari: quanta flessibilità è realmente necessaria? Quali caratteristiche dei robot mobili autonomi (AMR) possono essere utilizzate in modo sensato? Il nostro esperto per i processi di produzione e i Sistemi di trasporto, Dominik Schaffrinski, fornisce le risposte a queste domande.
Nelle discussioni con gli utenti ci troviamo ripetutamente di fronte al fatto che uTrack non è sufficientemente flessibile a causa delle Guide dei binari. Argomenti tipici dei nostri concorrenti contro di noi sono: uTrack non consente corse completamente libere all'interno della produzione oppure non sono possibili adeguamenti a breve termine della guida. Questi argomenti si applicano solo a una piccolissima parte del processo produttivo dei nostri clienti, ad es. nel magazzino materiali, quando è necessario reagire a cambiamenti di disponibilità a breve termine. L'AGV per carichi pesanti uTrack è principalmente utilizzato in aree automatizzate di Preassemblaggio e Assemblaggio finale e in celle di produzione. In queste aree tutte le sotto-linee di produzione confluiscono e sono presenti ulteriori attrezzature fisse: ad es. gru per il montaggio e lo smontaggio di prodotti e sottosistemi, colonne del capannone, sistemi robotici nelle celle di saldatura, ecc. La flessibilità non è richiesta o deve essere evitata a tutti i costi, altrimenti si verificheranno attese e tempi di fermo. Inoltre, secondo Lean, il trasporto è uno spreco e deve essere ridotto al minimo. uTrack garantisce sempre il trasporto più efficiente. È per sua natura un ausilio strutturale che mantiene il processo il più lean possibile sin dall'inizio, assicurando sempre la connessione più breve. Di conseguenza, creiamo la massima produttività e vantaggi competitivi per i nostri clienti.
In breve: non proprio. Con i Veicoli a guida automatica, ciò che conta davvero è il throughput e le prestazioni. L'autonomia è principalmente un'aggiunta di funzioni, come l'evitamento autonomo degli ostacoli fino alla scelta completamente libera del percorso. Nella maggior parte dei casi, l'aumento del costo totale di proprietà (TCO) nell'intero periodo di investimento non è economicamente vantaggioso. I Veicoli a guida automatica autonomi sono attualmente visti come una "soluzione miracolosa" e questo suggerisce affidabilità nel controllo e nella pianificazione. Tuttavia, possono reagire autonomamente a un percorso bloccato solo in misura limitata senza perdere efficienza. Questo non risolve il problema reale, ma compensa i sintomi a costi più elevati. In confronto, l'autonomia richiede sempre più tempo, maggiori esigenze di spazio e complessivamente costi più alti. uTrack garantisce stabilità e impone il rispetto dei processi affinché il trasporto sia il più efficiente possibile.
La disciplina chiave è chiaramente: come un AGV per carichi pesanti nell'area di Preassemblaggio e Assemblaggio finale nella fascia di carico superiore alle 5 tonnellate. In nessun'altra area della catena del valore il valore aggiunto è più elevato. Qualsiasi fermo macchina ha un impatto su tutte le aree precedenti e deve essere escluso. uTrack soddisfa al meglio le aspettative dei nostri clienti in questo ambito. La massima affidabilità produttiva grazie a un sistema estremamente robusto, la compattezza anche con prodotti grandi e pesanti per soddisfare i requisiti ergonomici, nonché il minimo consumo energetico. Se il tuo obiettivo è la Lean production, non si può fare a meno di uTrack.
Un altro punto di forza è l'integrazione con sistemi di automazione altamente complessi, dove sono richieste la massima disponibilità e precisione, ad es. con robot nei processi di produzione. L'integrazione di AGV per carichi pesanti in fasi di produzione quali saldatura, ribattitura, incollaggio, sigillatura, misura, ecc. è resa possibile grazie a uTrack, grazie alla sua elevata precisione e ripetibilità. Si possono eliminare processi di trasferimento aggiuntivi utilizzando dispositivi di centratura supplementari.
Meno di quanto si pensi. uTrack è guidato tramite Guide dei binari del nostro sistema RoundTrack. L'intervento è limitato solo al materiale della guida e ai lavori sul pavimento sotto la rotaia. Le aree tra o accanto a essa possono essere quasi completamente ignorate. L'integrazione avviene tramite un taglio minimo nel terreno. Solo per la nostra tecnologia di cambio di direzione, come le stazioni di rotazione o il quadro turnstile, sono necessarie misure costruttive un po' più ampie, ma queste rappresentano solo una piccola parte del progetto complessivo. Il RoundTrack si adatta quasi a tutti i pavimenti industriali comuni, non presenta rischio di inciampo, è estremamente durevole e può essere adattato o esteso secondo necessità. Il cliente riceve tutto da un'unica fonte e non si trova a dover affrontare continui cambi di interlocutori.
In effetti, le esigenze sul pavimento sono più elevate per i sistemi autonomi, perché le necessità di spazio e le richieste sull'uniformità delle superfici sono maggiori. I veicoli completamente autonomi, che ad esempio sono equipaggiati con rulli Mecanum, hanno una delle esigenze più elevate in termini di pavimentazione. Il RoundTrack si adatta quasi a tutti i pavimenti industriali comuni.
